Что же, сезон-2008 стал историей, и теперь нам в этой истории стоит покопаться, чтобы извлечь из всего этого урок.
Для Фелипе Массы год, на первый взгляд, стал лучшим в карьере, но колоссальное количество ошибок самого Фелипе и команды Ferrari не позволило бразильцу стать чемпионом мира. Какая же именно ошибка стала препятствием к титулу? Разберемся по порядку.
Предсезонные тесты. F2008 была быстра на протяжении всех тестовых заездов, но поломки следовали за машиной почти постоянно. В то время как McLaren стремилась к надежности, которой так не хватало еще 2 года назад, Ferrari отчаянно гналась за скоростью. Австралия. Вот и результат того, что команда неэффективно работала над надежностью техники - два отказа моторов в гонке, проблемы у Райкконена в квалификации. Когда еще такое случалось с итальянской командой в последний раз? Но ошибки допускали и сами гонщики - Кими в безрассудных попытках обгона дважды вылетал с трассы, а Масса чересчур оптимистично полез атаковать Култхарда. Малайзия. "Невынужденная", по словам команды, погоня Массы за Кими привела к потере заслуженных восьми очков. Монако. Вот здесь Фелипе потерял честную победу из-за вылета в Ste Devote, а также из-за неправильной тактики на гонку с меняющимися погодными условиями. Хотя если бы Гамильтону так сильно не повезло с вовремя пробитой покрышкой, второе место было бы вполне реальным. Канада. После инцидента на пит-лейн казалось, что у Массы будет мало соперников в борьбе за победу, но оказалось, что во вредя дозаправки отказала топливная машина, из-за чего пришлось останавливаться кругом позже. Но залитого топлива оказалось недостаточно до финиша, так что пришлось останавливаться вновь за пять кругов до финиша. Подиум упущен. Великобритания. Без комментариев. В этой гонке стало очевидно и слепому, что различные конструкции Ferrari и McLaren по-разному ведут себя в дождевых условиях, особенно это отражается в остывании шин. Ужасная гонка для Ferrari, но, возможно, даже не самая худшая. Германия. Дефицит скорости, проблемы с резиной - Массе приходится довольствоваться лишь третьим местом. Венгрия. Масса великолепен на протяжении всей гонки, но теряет 10 очков за 3 круга до победы - отказ мотора по вине команды, причем то же самое произойдет в Валенсии из-за поломки того же узла. Это просто наплевательское отношение команды к надежности. Италия. На старте у Массы не было серьезных соперников впереди, но в дождь он ехал на очень низком уровне на домашней для команды трассе. Сингапур. Часто говорят: "лучшее - враг хорошего". Электронный светофор, заменивший годами проверенный леденец, подвел команду, и вырванный шланг вместе с минутным простоем на пит-лейне отобрал у Массы победу, на пути к которой до этого у него не было конкурентов. Япония. Если бы Масса знал, что Гамильтона накажут за фокусы на старте, то ни за что бы не стал его таранить. Но поскольку информационное сообщение пришло кругом позже, то это столкновение нальза записать Фелипе в пассив. Китай. Банальная нехватка скорости, и только командная тактика позволили бразильцу сохранить шансы на титул перед финальной гонкой. Бразилия. Проблемы с резиной у Тимо Глока на последнем круге - это последняя неудача в этом сезоне для Массы. Своим блестящим выступлением он перечеркнул все свои предыдущие ошибки и уже был чемпионом мира, чтобы затем узнать о том, что Льюис пятый... Так что тот обгон - не причина проигрыша Массы, и лишь последний толчок Льюиса к чемпионству.
До решения: Гамильтон +10 Масса +8 Выигрыш Массы -2 После решения: Гамильтон +0 Масса +10 Выигрыш Массы +10 -2-10=-12 Со штрафом-то я согласен, но не проиграй Масса столько очков, как ты сказал, то аппеляцию Денискина могли бы и удовлетворить
Люся +6, а не +0
