Льюис Гамильтон, получивший чемпионский титул Ф-1 продолжает светиться в различных мероприятиях. Не далее как сегодня наш макак посетил прошедшую на его псевдо-родине Гонку Чемпионов, где был "специальным гостем". Для начала "гость" прокатил по трассе своего брата-инвалида Николаса, причем эта поездка, судя по виду братца, нанесла еще больший ущерб его здоровью. После этого место в пассажирском сиденье Mercedes SLR занял - ну куда же без него! - папег Энтони. Родитель Льюиса так и светился счастьем, что он, черт-те откуда возникший в автоспортивном мире негр, имеет возможность прокатиться с собственным сынком-чемпионом на глазах тысяч зрителей.

На этом Льюис не успокоился, и уже по ходу официальных заездов выкатил на стадион Уэмбли серебрянное дребезжащее устройство под индексом MP4-23. Сделав десяток кругов на скорости, которой когда-то достигали первые творения герра Бенца, макак вылез из машины и гордо расписался на табличке со следами своей самовозки, нарисовав там черточку, по ... Читать дальше »

Что же, сезон-2008 стал историей, и теперь нам в этой истории стоит покопаться, чтобы извлечь из всего этого урок.

Для Фелипе Массы год, на первый взгляд, стал лучшим в карьере, но колоссальное количество ошибок самого Фелипе и команды Ferrari не позволило бразильцу стать чемпионом мира. Какая же именно ошибка стала препятствием к титулу? Разберемся по порядку.

Предсезонные тесты. F2008 была быстра на протяжении всех тестовых заездов, но поломки следовали за машиной почти постоянно. В то время как McLaren стремилась к надежности, которой так не хватало еще 2 года назад, Ferrari отчаянно гналась за скоростью.
Австралия. Вот и результат того, что команда неэффективно работала над надежностью техники - два отказа моторов в гонке, проблемы у Райкконена в квалификации. Когда еще такое случалось с итальянской командой в последний раз? Но ошибки допускали и сами гонщики - Кими в безрассудных попытках обгона дважды вылетал с трассы, а Масса чересчур оптимистично по ... Читать дальше »

Ну вот и дожили. Всего один заезд остался до окончания сезона-2008, лишь полтора часа осталось реветь гоночным моторам в Интерлагосе. Но именно в эти полтора часа и решится весь исход чемпионата - определится Чемпион мира и обладатель Кубка конструкторов. Но, думаю, с Кубком все более или менее ясно, для McLaren даже дубль в гонке весьма проблематичен, учитывая их скорость в пятницу и в первой сессии квалификации, а уж Ferrari свой лимит двойных провалов в этом сезоне, я надеюсь, исчерпала.

Гораздо острее стоит вопрос с чемпионством. Вопрос первый: выиграет ли Масса? На первый взгляд проблем не видно, бразилец был здесь быстрейшим уже два года подряд, показывал отличные результаты в 2004-м, в общем ясно, что трасса ему подходит, и соперников у Фелипе здесь по скорости почти нет. Но стоит обратить внимание на скорость в суперпоуле, что же это: идеальный пилотаж или легкие баки? Конечно, с легкими баками проблем может и не быть, если Масса воспользуется приемуществом в скорости на пе ... Читать дальше »